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にんにんさんの少し改造をしたバイクのユーザー車検僕は今まで、２回ユーザー車検をしたことがあります。(川崎市)最初（エリミ４００）は心配だったこともあって、マフラー(非ＪＭＣＡ)やウィンカーなどはノーマルに戻していきました。検査官は一応、ボルトやネジの緩みを調べるハンマーのような物を持っていましてが、叩いたのは自分の肩や首で、バイクには全く触れませんでした。検査も実はホーンの音量が小さかったのですが、「ホーンの裏にネジがあるから、後で調整しといてね」で済んでしまいました。結構、拍子抜けした覚えがあります。 ２度目は、改造個所をあえて戻さずに受けに行きました。ノーマルからの変更点は （車種：ＧＰＺ９００Ｒ） アップハンドル、Ｆマスター＆ホース、マフラー、リヤショック、ステップ（プレートタイプ）が主な変更点です。 ちなみに、スクリーンの縁ゴム、マフラーのバッフル は付けていきました。 フェンダーレスキットを装着していますが、ナンバー灯とリフレクターは付いています。 車検時には上記の点については全く触れられませんでした。何度かスロットルをあおって空ぶかしをしてマフラーの音量を調べたくらいです。ステップも非可倒式でしたが問題なし。後付けのタンデムステップの取り付けは、きちんと見ていました。車高も若干高かったのですが、お咎めなし。 感想としては、ボルトオンの場合はしっかりと取り付けられていれば、全く問題ないと思います。光軸も、夜に誰かに前を走ってもらって、まぶしくなければ平気です。そんなにシビアになることはないでしょう。 事故を誘発する恐れのある部分（ライト・ウィンカー・テールライト・反射板などの灯火類）や怪我の可能性を高める部分（車体から飛び出したステダン・スクリーンの縁他、鋭利な個所）などを対処してあれば、良いと思います。 普段からメンテをしてあれば、ユーザー車検は絶対お得です。自分のバイクに対する責任感（愛情もね）も強まります。手続きなども簡単なので、平日に休みの取れる方は、本当にオススメですよ。 ちなみに明後日、友人のバイクをユーザー車検に出しに行きます。 |
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