Ganga(Shadow400) さんの車検で意外だった点と失敗点
まったくノーマル状態で乗っているので、多くのAmerican乗りのカスタム車には参考にならないかも知れません。ノーマルでの車検は非常にスムーズで、なんのオとがめも無しでしたので、意外だった点と失敗点だけ記すことにします。
１. （書類）は、陸運局の窓口で予め貰ったり、自宅で清書みたいなことは全く必要無かった。最初に行った保険会社の窓口で、必要書類一式ざっともらえて（空いていたためか）書き方もすべて指導してくれた。ほとんど書いてもらってた感じ。
2. （予約）は必須だったんですね。とにかく早い時間に行けばいいと思っていたので、予約無しで行ったら（まんま役所風に）叱られました。でもすぐにやってもらえましたが。（あの小言はなんだったんだろう？）検査場もそうですが、係員が親切かどうかは、空き具合で決まると思います。
３. （光軸）は予めバイク屋・用品屋でやってもらえないんでしょうかね。
案の定バツマークが点灯して、自分で壁あてをやってみるも、天気がよくてよくて拡散しちまい、とても無理。結局テスター屋に。
くらりんさんのちょっとあせったこと
いままで ３年間で２０台のバイクと３０台の車をやっている好き者個人フリーターです。いろいろといままでありましたが最新のお話します。
ＣＢ４００でした。ちょっとあせったのは。ハンドル１００㎜長く ウィンカー 白玉。この車検をしようとしたところウィンカーは点灯時にオレンジがでていればいいとのことでぎりぎりＯＫ。
外観検査で 寸法ＮＧ。構造変更要とのことでした。
たまたま 管轄陸事だったのでできました。結構 単車は簡単です。
以前 自分の車を構造変更しようとして 荷を全部降ろして ライン入れたら陸事が違うと言って受けられませんでした。そのときはつらかったです。 |
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