”workshop”とは、「自主的に活動させる方式の講習会」という意味です。あなたも自己責任でユーザー車検に挑戦してみませんか。
ユーザー車検:Worlshop 2&4
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ヘッドライト(光軸)検査

光軸の検査もこのBSテスターで行います。速度検査が終わっても車を動かす必要はありません。前方の電光掲示場板に出る指示に従って検査を進めます。光軸検査は,上向きで検査するだけですから間違わないようにね。下向きのライトの検査がないのではなく,あくまで光軸は上向きで検査するだけでライトがつくかどうかは後で検査されるので整備はしておいてくださいね。

 4輪の場合,事故を起こさない限り光軸が大きくずれると言うことはあまりないと思います。したがって,フロントを事故等で修理した車は念のために光軸の検査を民間の修理工場でやっておく方が良いかもしれません。

 この検査の一番厄介な点は,不合格の場合「光軸・光量」の両方が悪いのか,どちらか一方が悪いのかが分からない事です。「光量」に関しては,バルブの交換をすることで防げるでしょう。一番確実な方法です。

 だから,一定期間使ったバルブは,寿命が来ていなくても交換すべきです。安全運転のためにも一定距離を走った物は惜しみなく交換しましょう。値段もそんなに高い物じゃないからね。

 私がユーザー車検を進めるのは,ユーザー車検で浮かしたお金をこうした部品に使って欲しいからです。切れれば換えるというも決して間違いとは言いませんが,バルブに限らず指示機のバルブ,ブレーキランプのバルブも一定時期が来れば換えることで,目に見えないけど自分にプラスになるからです。お金は有効に使いましょ。(^_^)v

 話を戻し,残る「光軸」についての対処法です。こればかりは,専用のテスターで調整するのが一番です。車検場の近くには必ず,テスターを所有する整備工場があるはずです。そこへ依頼するのが一番確実な方法です。

 しかし,光軸がずれているかどうかが分からない状態でお金を出すのはいやだと言う人は多いと思います。そう考えている方は,とりあえず検査を受けてみて,検査に不合格だった場合のみ専門業者に点検調整をしてもらうと言う方法もあります。一項目でも検査に不合格だった場合は,車検証を発行してもらえませんが,不合格だった項目のみ「その日の内に調整し再検査を受けるか,後日受け直す」事でOKですからこの様な方法も考えておくのもいいかもしれません。

 その日の内に再検査を受けるためには,予め車検場近くでテスターを所有する整備工場を見つけておくのも大切なことです。(^_^)
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